DECHETS

Comme toute entreprise ou collectivité, l'Aéroport est un important producteur de déchets.

Si la CCIMP ne génère qu'une faible proportion de déchets produits par la plateforme, il lui appartient de jouer un rôle de coordinateur et de promouvoir à ce sujet une réelle politique de respect de l'environnement.

Dès 1996, l'Aéroport a été l'un des tous premiers en France à mettre en place un tri sélectif à la source.

Avec plus de 7,5 millions de passagers, 122 000 mouvements d'avions par an, 4 800 personnes qui travaillent sur le site et l'activité de nombreux bars, restaurants, commerces, l'Aéroport a produit en 2010 environ 1 800 tonnes de déchets, un chiffre qui n'a pratiquement pas évolué depuis 2001.

Limiter la production de déchets plutôt que d'avoir à les éliminer, constitue la bonne pratique que l'Aéroport encourage chaque fois que possible.

1. ORGANISATION DU TRAITEMENT DES DECHETS A MARSEILLE PROVENCE

Parmi les déchets industriels on distingue :

- Les déchets industriels banals (DIB) qu'on assimile aux déchets ménagés.

- Les déchets industriels dangereux ou spéciaux (DIS).
Ces déchets sont considérés comme dangereux s'ils présentent une ou plusieurs des propriétés suivantes : explosifs, comburants, inflammables, irritants, nocifs, toxiques, cancérigènes, corrosifs, infectieux, toxiques pour la reproduction, mutagènes, écotoxiques.
Les déchets industriels dangereux (DIS) ne peuvent pas être déposés dans des installations de stockage recevant d'autres catégories de déchets.

- Les déchets inertes qui, en général, proviennent des chantiers du bâtiment (solides, minéraux) et ne subissent aucune transformation physique, chimique ou biologique importante (déblais, gravats, …)
Pour les gravats liés aux chantiers, toutes les entreprises travaillant sur le site ont l'obligation contractuelle de traiter leurs déchets.

1.1 Traitement des DIB

Actuellement, la CCIMP a confié à un sous-traitant unique la collecte, le transport et le traitement de l'ensemble des Déchets Industriels Banals (DIB) produits par la plateforme et le traitement des déchets industriels spéciaux (DIS) produits par le seul gestionnaire de l'Aéroport.

1.2 Traitement des DIS

Pour ce qui concerne le traitement des DIS (Déchets Industriels Spéciaux) produits par les autres entreprises de la plateforme, celui-ci reste à l'initiative et de la responsabilité de chaque producteur. En effet, chaque entreprise est responsable de l'élimination de ses déchets et doit s'assurer que leur élimination est conforme à la réglementation. Cette responsabilité du producteur de déchets dangereux qui exige une traçabilité a conduit la quasi-totalité des aéroports à laisser la gestion des déchets dangereux à chacune des entreprises implantées sur le site et à ne mutualiser que la seule gestion des déchets non dangereux.

1.3 Cas particuliers

- Les DASRI (Déchets d'Activités de Soin à Risque Infectieux) sont essentiellement produits par le service médical d'urgence de l'Aéroport et les Marins Pompiers qui disposent de leur propre filière d'élimination.

- Les objets interdits en cabine sont saisis, stockés puis détruits par la Société qui a en charge le traitement des déchets sur la plateforme.

- Les déchets de catering (catégorie 1) en provenance de pays tiers (hors Communauté Européenne) sont considérés comme des déchets dangereux. Le traitement de ces déchets est de la responsabilité de chaque compagnie concernée.
En revanche, les déchets constitués par de la nourriture transportée par des passagers en provenance de pays tiers (catégorie 2) sont récupérés avant le passage des douanes par une société qui agit pour le compte de la CCIMP et qui a en charge l'incinération de ces déchets.

2. TRI SELECTIF ET RECYCLAGE

> Le traitement des déchets banals

Il a été organisé de manière à favoriser le tri sélectif et le recyclage.
Aujourd'hui, les déchets sont déposés par les producteurs dans les bacs roulants (166 conteneurs de 660 litres, 14 de 240 litres gris pour les ordures ménagères et verts pour les cartons et papiers) ou dans les 10 grandes bennes de 6 et 30 m3.
La collecte est quotidienne pour les containers et à la demande pour les bennes (et les DIS).
Les déchets sont acheminés vers la décharge du Jas de Rhodes (commune des Pennes Mirabeau) pour y être triés.

> Les filières actuelles de valorisation

- Pour les DIB :

Quatre filières essentielles de valorisation :

• La filière la plus importante est celle des papiers/cartons : 222 tonnes en 2010. Les sociétés de nettoyage sous-traitantes de la CCIMP en charge du nettoyage des bureaux CCIMP et de ceux d'un certain nombre d'autres entreprises ont mis en place un système de double poubelle (une pour les papiers, une pour les ordures ménagères).
• La ferraille
• Le bois
• Les films d'emballage plastique de type polyane depuis juin 2008.

- Pour les DIS :

• Filière pour les cartouches d'imprimantes, toners et piles, les batteries, les pneus, les néons, les DEEE (Déchets d'Equipement Electrique et Electronique), les chiffons usagés.

> Taux de Valorisation

L'Aéroport a produit près de 1 840 tonnes de déchets en 2010 dont 1480 tonnes d'ordures ménagères. Pour cette même année, le taux de valorisation matière s'est élevé à 19,6 %, un chiffre en constante augmentation depuis 4 ans.

> Actions réalisées en faveur du tri sélectif et de la valorisation

- Amélioration de la signalétique et de la communication. La signalétique a fait l'objet d'une refonte en 2008.
- Une campagne de communication sous la forme d'affichette a été développée également au cours des années 2008 et 2009 et 2010.
- Actions de sensibilisation auprès des entreprises de l'Aéroport en 2010.
- Mise en place de caméras à des endroits stratégiques pour une vérification de la bonne application du tri sélectif.

L'Aéroport a également mené en 2010 une opération originale à l'intention de son personnel, en vue de le sensibiliser au tri sélectif dans les bureaux.

En savoir plus

Des cartons pour mieux trier le papier…

L'idée est née du Comité de Développement Durable, structure de réflexion et d'action environnementale de la CCIMP.

Objectif : Améliorer le tri sélectif effectué par chaque salarié.
Depuis 2008, tout le personnel dispose en effet de deux poubelles sous son bureau, l'une pour le papier, l'autre… pour le reste.
En dépit de résultats probants, l'efficacité n'était pas encore optimale.

Pour renforcer le tri sélectif et à l'image de ce qui est mis en œuvre sur tous les terrains de foot, il a été attribué à chaque salarié des cartons en fonction de la qualité de leur tri :
Vert (bon élève), jaune (attention il faut progresser), rouge (récidiviste).

Dans le rôle des arbitres, les personnels d'entretien, chaque soir, lors de leurs vacations, devaient apprécier si tel ou tel personne avait bien trié ses déchets et laisser sur le bureau de chaque salarié le carton approprié.

C'est une opération qui a permis de sensibiliser l'ensemble des personnels de la CCIMP à l'exigence d'être exemplaire dans le domaine du tri sélectif, mais aussi de faire participer et d'associer le personnel d'entretien et les entreprises sous-traitantes à la culture du développement durable de l'Aéroport.